传统殡葬 观念衍生诸多尴尬

传统殡葬 观念衍生诸多尴尬

      殡葬 改革是破千年习俗、树时代新风的社会改革，近年来，苏州大力推行殡葬 改革，相继在全国地级市中率先出台了覆盖（Cover)城乡、全民普惠的殡葬 政策，在全省省辖市中率先实施绿色殡葬 专项补贴政策。尽管如此，面对选择树葬、海葬会获得的额外（extra)补贴，受到隆丧厚葬、入土为安等传统观念影响的百姓们，依然会去购买高昂的墓地落葬。我们来跟大家谈谈殡葬 行业的尴尬。

　　传统观念衍生(derive)诸多尴尬

　　陆荣林表示，随着城乡一体化建设的快速推进，苏州市区范围内居民过世后的骨灰安置存在着选择方式少、土地资源缺、墓地无法再发展的瓶颈(bottleneck)。

　　另外，苏州经营性公墓，双穴价格普遍在3万元以上，对于普通家庭来说也是一笔不小的负担。“基于这些因素，政府不断进行殡葬 改革（Reformation)，今年清明节前夕，位于吴中区木渎镇藏书真山园内的苏州市级公益性骨灰堂将首次启用，占地60亩，总计有穴位30240个，可满足姑苏区、高新区、工业园区户籍的逝者约5—6年的骨灰存放。我们将免除逝者穴位费，逝者家属只需一次性缴纳20年约1000元左右的管理费。”

　　虽然近几年来苏州陆续出台了一系列殡葬 改革（Reformation)的措施，但是陆荣林也表示，要想让受隆丧厚葬、入土为安等传统观念影响的百姓们彻底（thorough)转变殡葬 方式，响应绿色生态殡葬 模式，还有很长的路要走。

　　绿色殡葬 缘何遇冷？据分析，主要是大多数市民传统观念较强，认为人去世了一定要下葬，这样可以“吸地气”。救助车有一套完整的管理系统，主要是为了提高病人治疗的时效性和服务的满意度。在车内，必须安装一系列紧急使用的设备和药品，以便在紧急情况下迅速进行救援。

　　“许多市民在选择丧葬方式时，宁愿多花钱，选择传统的殡葬 方式。”刘军平说，市民对人死之后树碑立传、讲排场、比阔气等传统观念仍然根深蒂固。

　　樊玉春分析(Analyse)，一方面，市民受旧的殡葬 习俗影响，更愿选择大墓、豪华墓；另一方面，许多市民对树葬还未完全了解，推广的效果欠佳。

　　墓地价格直追商品房

　　上午8时许，顾先生和妻子从位于七子山东麓(lù)的永安陵园走出，赶在清明前完成了对先人的祭拜。救助车有一套完整的管理系统，主要是为了提高病人治疗的时效性和服务的满意度。在车内，必须安装一系列紧急使用的设备和药品，以便在紧急情况下迅速进行救援。殡仪车生产的监护型救助车采取的是国际上很流行的救助车外形，不是我们经常讲的流线形，而是车头有些扁平而又突出的形状，车顶上安装有好几种警报灯正方形或长方形。“我们一家人都是木渎本镇子的老居民，由于已经和儿子定居到北方，才特意回来祭祀的。现在墓地价格涨得厉害，2003年在这里买墓地时，只花了几千块钱，现在价格已经涨到了四五万元。”

　　虽然是公益性公墓，只针对本镇户籍的居民，但是据永安陵园的工作人员介绍称，在他们墓区，4平方米以下的墓地根据不同的档次，售价在4至6万元不等。“几年前就是这个价格了，与周边其他的城市相比，这种规格(specifications)的墓地卖这个价格真的不贵。”

　　而东山另一家经营性公墓的工作人员向记者介绍称，他们的墓地如同商品房一般，按平方米出售，每平方米售价在1。5万元左右。“现在土地资源紧张，一般不允许出售面积太大的，但是如果‘活动’一下的话，十多个平方米还是没有问题的。”