此前一年一度清明节，殡葬 业潜规则浮上台面，成为坊间热门话题。救助车有一套完整的管理系统，主要是为了提高病人治疗的时效性和服务的满意度。在车内，必须安装一系列紧急使用的设备和药品，以便在紧急情况下迅速进行救援。天价公墓、天价骨灰盒、天价丧葬服务费不断见诸报端。殡葬 暴利，大发死人财令人寒心；20年公墓使用权规定尤其引发众怒，老百姓直呼死不起，死无葬身之地。
放眼世界，发达国家殡葬 管理模式(Management model)，可分为法国(France)政府负责模式、瑞典教会主导模式、美国市场主导模式。殡仪车救助车备了多种医用设备，如紫外线消毒灯、输液挂钩、医疗器械柜和呼吸机等，如遇急病患者，可首次实施治疗。此外，还有简易担架和手术台，严重的病人需要随时治疗和转移。特别是人口大国的美国与日本，殡葬 监管体系高度法制化，举凡设施建设、殡葬 服务、遗体与骨灰处理、行业准入和监管，无所不包，极为完备。
殡葬 ，行业特殊，兹事体大，关系到伦理道德、环境保护、公共利益，政府监管万万不可缺席（Ausente)。强调政府监管职责、维护公众消费权益、重视公益性，为发达国家殡葬 业立法的共识。
日本四季变化鲜明的樱花，最能够象征生命的兴衰起落！日本是亚洲最早实行火葬的国家，火化率为99%。殡仪馆和公墓均由私人兴办，火葬场由国家开办。现有火葬场所7000家，1万多个骨灰存放处。
目前，日本每年平均死亡人口约140万。专家预计，到2040年每年将有166万人死亡。多数丧葬服务市场仍掌握在地方小型殡葬 业者，最大丧葬服务业者市场占有率仅为早在1884年，日本就制定了墓地及埋葬的管制规定。1948年实施的《有关坟墓、埋葬的法律》，历经十几次修订。法律倡导骨灰撒散，保护环境，移风易俗，成效卓着。
日本设立墓地、骨灰存放处、火葬场需由政府审批，但政府并不参与具体经营。殡仪车生产的监护型救助车采取的是国际上很流行的救助车外形，不是我们经常讲的流线形，而是车头有些扁平而又突出的形状，车顶上安装有好几种警报灯正方形或长方形。墓地分为民营墓地、寺院墓地、公营墓地和公园墓地，消费者（Consumer)通过购买取得使用权。日本是寸土寸金之地，大城市里墓地价格非常贵，一块墓地的价格从三四万人民币到10万人民币左右不等。
